ကုန္းတြင္းပိတ္ေဒသျဖစ္ေသာ ခ်င္းျပည္နယ္အတြက္ ကုလားတန္စီမံကိန္းသည္ အေရးၾကီးဟု ခ်င္း၀န္ၾကီးေျပာ

Home » Business » ကုန္းတြင္းပိတ္ေဒသျဖစ္ေသာ ခ်င္းျပည္နယ္အတြက္ ကုလားတန္စီမံကိန္းသည္ အေရးၾကီးဟု ခ်င္း၀န္ၾကီးေျပာ

By Admin on December 12, 2016. No Comments

Mai Bawi Than Par
Chin World Media
December 12, 2016

အိႏၵိယႏိုင္ငံအစိုးရမွ လုပ္ေဆာင္လ်က္ရွိေသာ ကုလားတန္ဘက္စံုဖြံ႔ၿဖိဳးေရးစီမံကိန္း (Kaladan Multimodal Transit Transport Project) ၏ ပလက္၀ျမိဳ႕ဆိပ္ကမ္းသည္ ကုန္းတြင္းပိတ္ေဒသျဖစ္ေသာ ခ်င္းျပည္နယ္အတြက္ အေရးၾကီးဟု ခ်င္းျပည္နယ္ အစိုးရအဖြဲ႔၏ ေျပာခြင့္ရပုဂိုလ္ ဆလိုင္းအိုက္ဇက္ခင္မွ ဆိုသည္။

ဤကုလားတန္ဘက္စံုဖြ႔ံျဖိဳးေရးစီမံကိန္းသည္ အိႏၵိယႏုိင္ငံ၏ အေရွ႕ေမွ်ာ္စီပြားေရးမူ၀ါဒအရ အိႏၵိယႏိုင္ငံ ကာလကတၱားျမိဳ႕မွ ရခိုင္ျပည္နယ္ စစ္ေတြဆိပ္ကမ္း၊ ယင္းမွတဆင့္ ခ်င္းျပည္နယ္ ပလက္၀ဆိပ္ကမ္းႏွင့္ ယင္းမွတဆင့္ အေ၀းေျပးကားလမ္းျဖင့္ အိႏၵိယအေရွ႕ေျမာက္အရပ္မ်ားျဖစ္ေသာ မီဇိုရမ္ေဒသႏွင့္ အေရွ႕ေျမာက္ေဒသမ်ားသို႔ ကုန္စည္စီဆင္းမႈမ်ား ျပဳလုပ္ႏိုင္ရန္အတြက္ ရည္ရြယ္ေသာ အစီအစဥ္လည္း ျဖစ္သည္။

detailed-route-of-kaladan-multi-modal-transit-transport-project-copyခ်င္းျပည္နယ္အစိုးရအဖြဲ႔မွ ၀န္ၾကီး ဆလိုင္းအိုက္ဇက္ခင္မွ “က်ေနာ္တို႔ ခ်င္းျပည္နယ္က ကုန္းတြင္းပိတ္ေဒသတခုျဖစ္ပါတယ္။ ဒီကုလားတန္စီမံကိန္းက အိႏၵိယႏိုင္ငံရဲ႕ အက်ိဳးစီးပြားအတြက္ လာေရာက္ ရင္းႏွီးျမွပ္ႏွံတဲ့ စီမံကိန္းျဖစ္ေပမယ့္ အဲဒီထဲကေန ခ်င္းျပည္နယ္အတြက္လည္း အက်ိဳးရွိေအာင္ စဥ္းစားရမွာ ျဖစ္ပါတယ္။ က်ေနာ္တို႔ဆီမွာ ပင္လယ္ထြက္ေပါက္လည္း မရွိဘူး။ ျပည္ပကိုထြက္ႏိုင္တဲ့ လမ္းေၾကာင္းက ဒီတခုပဲ ျဖစ္တယ္။ ဒီဆိပ္ကမ္းကေန ခ်င္းျပည္နယ္ကိုလည္း တျခားေဒသေတြကို ခ်ိတ္ဆက္ေပးႏိုင္မွာျဖစ္တယ္။ ေလာေလာဆယ္ေတာ့ ေဒသကေန ဘာေတြပို႔ႏိုင္မလဲဆိုတာေတာ့ မရွိေသးေပမယ့္၊ လုပ္ငန္းရွင္ေတြကိုလည္း ဖိတ္ေခၚထားပါတယ္။ ေနာက္ျပီး သဘာ၀ပတ္၀န္းက်င္ပ်က္စီးမႈအပိုင္းမွာလည္း ပံုမွန္ထက္ ဆိုးရြားမယ့္ ပ်က္စီးမယ့္ပံုလည္း မေတြ႔ပါဘူး” ဟု ေျပာသည္။

ဆလိုင္းအိုက္ဇက္ခင္၏ အဆိုအရ ရခိုင္ျပည္နယ္ စစ္ေတြျမိဳ႕ဆိပ္ကမ္းႏွင့္ ခ်င္းျပည္နယ္ ပလက္၀ျမိဳ႕ဆိပ္ကမ္းတည္ေဆာက္မႈမ်ားမွာ မၾကာမီျပီးစီးမည္ျဖစ္ေသာ္လည္း၊ ပလက္၀ျမိဳ႕မွ အိႏၵိယႏိုင္ငံ အေနာက္ေျမာက္ေဒသသို႔ သြားမည့္ အေ၀းေျပးလမ္းမမွာ ဆက္လက္ေဖာက္လုပ္ရန္ လိုသည္ဟု သိရသည္။

ခ်င္း(ခူမီး) စာေပယဥ္ေက်းမႈေကာ္မတီမွ ဦးစနီေအာင္က “ဒီစီမံကိန္းကို ေဒသခံတေယာက္အေနနဲ႔ေတာ့ လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရးေကာင္းလာမွာ ျဖစ္တဲ့အျပင္၊ ေဒသထြက္ သစ္သီး၀လံေတြကို တင္ပို႔ေရာင္းခ်ႏိုင္မွာျဖစ္တဲ့အတြက္ ၾကိဳဆိုပါတယ္။ ဒါေပမယ့္ တျခား အလုပ္အခြင့္အလမ္းပဲျဖစ္ျဖစ္၊ လူမႈေရးျပသနာေတြ ရွိလာမွာေတာ့ စိုးရိမ္တယ္” ဟု ဆိုသည္။

အိႏၵိယႏိုင္ငံအတြင္း အေ၀းေျပးလမ္းေဖာက္လုပ္မႈတြင္ ေဒသခံမ်ားေလ်ာ္ေၾကးရရွိမႈ ျပသနာေၾကာင့္ ၂၀၁၃ ခုႏွစ္တြင္ အိႏၵိယႏိုင္ငံ Lawngtlai ဘက္၌ စီမံကိန္းေခတၱ ရပ္နားခဲ့ရဖူးသည္။ Lawngtlai ျမိဳ႕မွ အိႏၵိယ-ျမန္မာနယ္စပ္ျဖစ္ေသာ Zorinpui လမ္းေၾကာင္းေဖာက္လုပ္မႈမွာ လက္ရွိတြင္ ၆၆ ရာခုိႏႈန္းျပီးစီးျဖစ္သည္ဟုလည္း Assam Tribune အြန္လိုင္းစာမ်က္ႏွာတြင္ ေဖာ္ျပထားသည္။

ခူမီးအမ်ိဳးသားပါတီ ဥကၠဌျဖစ္တဲ့ ဦးေက်ာ္ထြန္းက “ဒီစီမံကိန္းက ပလက္၀ေဒသတိုးတက္မႈကို အက်ိဳးေက်းဇူးရွိလာနိုင္ေပမယ့္၊ တဆက္တည္းမွာ အျခားေဒသက စီးပြားေရးလုပ္ငန္းရွင္ေတြရဲ႕ ၀ါးျမိဳမႈ၊ တိုင္းရင္းသားလူနည္းစုေတြကို ေနာက္တိုး၀င္လာမယ့္ ေရႊ႕ေျပာင္းအလုပ္သမားေတြနဲ႔ သူတို႔ေၾကာင့္ ျဖစ္လာမယ့္အရာေတြ အဲဒါေတြအတြက္ေတာ့ စိုးရိမ္တယ္။” ဟု ဆိုသည္။

ဤကုလားတန္ဘက္စံုဖြ႔ံၿဖိဳးမႈစီမံကိန္း (Kaladan Multimodal Transit Transport Project) သည္ ၂၀၀၈ ခုႏွစ္ ဧၿပီလ (၂) ရက္ေန႔တြင္ ျမန္မာအစိုးရႏွင့္ အိႏၵိယအစိုးရတို႔ သေဘာတူလက္မွတ္ေရးထိုးခဲ့ရာမွ စတင္ခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။ ၂၀၁၅ ခုႏွစ္ ဧျပီလတြင္ စီမံကိန္းျပီးစီးရန္ သတ္မွတ္ထားခဲ့ၾကေသာ္လည္း မျပီးေျမာက္ႏိုင္ခဲ့ေပ။ ဤစီမံကိန္း၏ အဓိကဦးေဆာင္ အဖြဲ႔တခုျဖစ္ေသာ အိႏၵိယျပည္တြင္းေရေၾကာင္းအာဏာပိုင္အဖြဲ႔ (Inland Waterways Authority of India (IWAI)) ၏ အဆိုအရ ၂၀၁၉ ဧျပီလတြင္မွ လုပ္ငန္းစဥ္လံုး၀ျပီးေျမာက္မည္ဟု သိရသည္။

Latest Post

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *